三立新聞/綜合報導普悠瑪列車翻覆的現場,第一時間有不少民眾主動幫忙救援,甚至爬到列車車頂敲破車窗,還有受困民眾是靠自己的力量,破壞窗戶爬出來。但有大多數的窗戶就算成了蜘蛛網狀也還是很難擊破,現在專家就指出,這跟普悠瑪的車體設計有關,因為普悠瑪除了用強化玻璃外,車身更是以雙層鋁合金鈑材,再用中空三角構架合為一體,強度高、耐撞擊,相對地要破壞進入救援,難度也相對很高。▲救援民眾將車窗敲破,聯手將受困車廂的人救出來。救援民眾:「來先上來,你小心點,來幫忙拉啦,幫忙拉,你拿手電筒我來幫忙拉。」熱心民眾拚命將車窗敲破,3、4個人聯手將受困車廂的人救出來。救援民眾:「來大哥來,手給我,兩隻手,慢慢來慢慢來,一隻手給我,123上來,腳抬一下喔!」幾個人合力把腳卡在車廂內的民眾拉出來,另一頭也有人嘗試把玻璃敲碎,增加逃生出口。▲玻璃都已經成蜘蛛網狀,還是無法打破。(圖/翻攝自詹靜宜臉書)車廂內的民眾也拿起擊破器不斷敲打窗戶,但玻璃都已經成蜘蛛網狀,還是無法打破。得用腳大力踹破才能逃出,甚至還有阿伯徒手敲破窗戶,被玻璃割得滿是鮮血。但破壞難度高也跟普悠瑪車體設計有關聯。美國奧克拉荷馬州立大學助理教授張賢龢:「普悠瑪的車廂是特別強化過的,這個跟復興空難一樣,安全標準也是比較高的。」▲專家表示普悠瑪的救援難度跟復興空難一樣。專家點出關鍵,並拿3年前的復興空難飛機做比較,因為飛機跟普悠瑪都是採用高強度的強化玻璃,很難敲破;車體部分,飛機用的是鋁合金和玻璃纖維等「複合式材質」,普悠瑪則是將雙層鋁合金鈑材用中空三角構架合為一體,共通點強度高、耐撞擊,相對也很難破壞,增加救援難度。美國奧克拉荷馬州立大學助理教授張賢龢:「油壓破壞剪也好,破壞器材也好,它是破壞一般的小轎車,以(搜救隊)目前整備的裝備來說,是不足以應付的。」▲專家表示以搜救隊目前的裝備是不足以應付搜救的。強調依照消防隊員現有機具根本很難破壞,堅硬車體原本是要保護車廂內乘客,但現在發生意外,卻也變成救人的一道道難關。更多三立新聞網報導普悠瑪司機遭爆:獨自應付故障+誤點彰化大樓傳槍響 男子舉槍自戕噴腦漿脫軌重摔變形!台鐵今吊離第8節車廂普悠瑪司機頻求援 檢修員下車就翻了


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